Modification du 2006 ^^

Hello la troupe j'ai enfin modifié le refroidissement d'huile de ma belle.
J'y ai mis un radiateur de gex juste pour l'huile

HAAAA!!! , ça fait trop longtemps que t'es pas passé ....

tu tombe bien , il y a un nouveau ,"Kam6802" qui demande comment remettre en full un 2003 ,
si tu te souviens envoi lui en MP merci ,  et RE - BIENVENUE  

JJP a écrit:

HAAAA!!! , ça fait trop longtemps que t'es pas passé ....

tu tombe bien , il y a un nouveau ,"Kam6802" qui demande comment remettre en full un 2003 ,
si tu te souviens envoi lui en MP merci ,  et RE - BIENVENUE  

Je te remercie pour le rappel JJP :)

Test enfin fait avec le radia de gsxr et montage sur le r1 à la place de l'échangeur c'est le jours et la nuit.

en roulage à 90 même par 35 ext je ne dépasse pas le 80 °C

j'ai déclenche juste une fois les ventilos en ville sur 1000 kms avec ce genre de température ^^

il a la même forme ? la capacité est plus grande ? c'est quoi la différence ?

superpower a écrit:

il a la même forme ? la capacité est plus grande ? c'est quoi la différence ?

d'origine sur tout les model sauf sur ceux à partir de 2015 ce n'est pas un radiateur mais un échangeur eau/huile.

C'est donc le radiateur unique qui refroidit les deux.

Aujourd’hui sur la mienne j'ai un radiateur pour le liquide de refroidissement et un autre radiateur (celui d'un gex de 2009) pour l'huile.

Chaque radiateur refroidit son circuit et cela refroidit mieux.

Je vais faire évoluer mon ti 2006 avec une fourche de 2015 et deux piega de chez OZ ^^

Je vous ferai un descriptif de toutes les évolutions que j'ai apporté à cette pauvre mobylette lol

Le descriptif !

Pour faire un peu la liste et je rappel qu'elle a désormais 130 000 kms.

MC brembo PR 19/20 levier court et levier embrayage rétractable lightech.
fourche R1 2015 avec ressort Ohlins 950 grammes et huile KYB 01M.
Amortisseur de direction CSC Hyperpro.
Amortisseur arrière Ohlins de SP avec Ressort de 900 grammes.
Demi Guidon endurance ABM.
Commandes reculées lightech inversées.
Jantes forgées OZ Piega.
Transmission en 16x47 avec speedohealers.
Tampon de protection Evotech.
Disques de frein avant Braking wave.
Réglages soupapes à l'échappement à 0,27 comme sur le 2007/2008.
Radiateur séparé pour l'huile de GSXR 1000 2009.
Visserie titane à certain endroit.
Batterie Lithium.

J'ai fait un peu le tour et pour nos petites montagnes ca va pas mal :p

Salut le bricoleur  , tu posterais pas une ou deux photos de ces modif ? (bon! la batterie on s'en fou un peu )

 , t'as décidé de l’inhumer

Voilà mr JJP ^^

Bientôt 130 000 et toutes ses facultés lol

HA OUI MAIS NON !! on voit pas le radia , l'amorto , le réglage soupapes et la batterie !!!